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兩端定心，產(chǎn)程更易精進(jìn)

端面驅(qū)動(dòng)夾具由端面驅(qū)動(dòng)夾具由定心頂尖和驅(qū)動(dòng)刃構(gòu)成，與尾架頂尖配合使用，常通過法蘭連接或莫氏錐連接的方式同機(jī)床主軸相接。

端面驅(qū)動(dòng)夾具在工作時(shí)，定心頂尖對(duì)工件進(jìn)行定心定位；而驅(qū)動(dòng)刃則通過吃入工件端面，將機(jī)床主軸的驅(qū)動(dòng)力傳遞給工件，從而對(duì)零件進(jìn)行車削加工。

與“卡盤夾持”的夾具加工方式相比，端面驅(qū)動(dòng)方式更為便捷高效，特別是僅需一次裝夾即可完成全長車削加工。

常見的端面驅(qū)動(dòng)夾具有三種結(jié)構(gòu)形式：

1. 定心頂尖可以軸向伸縮，驅(qū)動(dòng)刃固定；

2. 定心頂尖固定，驅(qū)動(dòng)刃可以軸向伸縮；

3. 定心頂尖和驅(qū)動(dòng)刃合二為一，在頂尖的錐面上帶有刃口。

不生產(chǎn)風(fēng)，只是風(fēng)能的幫工

驅(qū)動(dòng)頂尖適用于軸類件一次裝夾、全長加工。因此，像風(fēng)電行業(yè)中的常用必需的零部件“風(fēng)機(jī)的軸承滾子”則可以和驅(qū)動(dòng)頂尖“通力合作”，共同為環(huán)保事業(yè)添磚加瓦。

據(jù)2021年10月發(fā)布的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》的報(bào)告內(nèi)容顯示，到2030年，風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到12億千瓦以上。

風(fēng)電力量，無法估量。

節(jié)能方面，潛能無限

除了蓄勢待發(fā)的風(fēng)電，已經(jīng)是“綠色能源”應(yīng)用領(lǐng)域中的老前輩——新能源汽車也在繼續(xù)奮發(fā)向前。從新能源汽車的發(fā)展趨勢分析來看，其市場滲透率將進(jìn)一步提升。若能延續(xù)當(dāng)前的發(fā)展態(tài)勢，我國有可能提前實(shí)現(xiàn)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出的到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量20%左右的目標(biāo)。

隨著越來越多的品牌嘗試自行開展新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)；未來，市場、消費(fèi)者等外界必然會(huì)向新能源汽車零部件（如空心軸）的品質(zhì)、耐用性等諸多方面提出更多的要求和期待。

要想生產(chǎn)更好的產(chǎn)品回應(yīng)市場并保有自身突出的競爭力，選用合適且節(jié)能的軸類零件加工夾具至關(guān)重要。

備受贊譽(yù)的GSD脫胎于德國NEIDLEIN公司的老牌產(chǎn)品“驅(qū)動(dòng)頂尖”。作為以技術(shù)和品質(zhì)制勝的一款端面驅(qū)動(dòng)夾具，德國NEIDLEIN公司的卡爪運(yùn)動(dòng)型內(nèi)撐芯軸（GSD）成功的解決的空心軸端面面積不夠又需要全長一體化加工的制造難題，憑借“高加工精度和產(chǎn)效”、“穩(wěn)定可靠的品質(zhì)”等優(yōu)勢，成為其中一款當(dāng)今國際上最先進(jìn)的夾具解決方案之一。